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9月乘用车销量下降13.2% 前十车企“大洗牌”

2018-10-12 18:48:12 雷云 盖世汽车

10月12日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布了9月车市数据。今年9月我国狭义乘用车零售销量为1,904,525辆,同比下滑13.2%,下滑幅度继续扩大,达到两位数;1-9月狭义乘用车零售销量累计为16,178,869辆,同比增速为-0.6%,出现罕见的累计同比负增长。

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由于是第三季度末,部分厂家在9月继续追加批发销量,如日系9月批发销量实现了1.0%的正增长。总体来看,9月狭义乘用车批发销量为2,024,748辆,同比下跌12%;前9月累计批发销量为16,914,369辆,同比微增1%,情况稍好于零售销量。

需要指出的是,9月销量数据是在该月最后一周即国庆前一周的超强拉动下才形成的,在该月前三周,不管是零售数还是批发数同比跌幅都在20%上下,接下来车市前景难言乐观。

乘联会秘书长崔东树指出,今年车市低迷与去年车辆购置税政策退出前形成的高基数不无关系,且这一因素将对今年4季度的车市带来巨大的增长压力,总体车市零售增长极其艰难。

车市呈现结构性分化

从整体销量表现来看,乘用车市场正呈现出结构性分化特征,即新能源增速高走、传统燃油车增速大幅回落甚至呈现负增长的局面。

9月新能源车批发销量9.9万台,同比增速高达73.0%;1-9月新能源乘用车累计销量已达到61.3万台,同比增长98%,已经超越2017年的全年销量。

崔东树分析称,前9月新能源乘用车销量表现好于预期,是国家实施新能源政策针对性强,指标设置相对科学合理,推动产品升级效果突出的结果。特别是双积分政策的实施推荐,为降低传统车油耗,车企发展新能源车热情很高,极大地丰富了新能源车型,如长城、长安等主力传统车企的加速推进。

综合考虑2018年后期的新能源的合资企业逐步发力的进取态度,2018年新能源乘用车销量应该从80万台的预期提升到超越90万台的水平,且产品升级和中高端化趋势明显。

反观传统燃油车,9月零售销量同比下跌14%,其中,SUV市场同比下跌14.5%,MPV市场下跌16.3%,轿车跌幅相对较小为11.6%,主要系部分新能源车型的销量支撑。

前十车企排名

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前十车企排名方面,一汽-大众蝉联榜单第一,8月排在第二、三位的上汽通用和上汽大众,本月互换席位,上汽大众以千辆之差仅次于一汽-大众;第四至七位排名与8月保持一致,依旧依次是在线威尼斯赌场澳门汽车、东风日产、上汽通用五菱和北京现代;最后三席较之8月则呈现“大洗牌”态势,一汽丰田、广汽本田、广汽丰田均跌落榜单,分别由长安汽车、长城汽车、东风本田替代。

以下是9月份狭义乘用车批发销量前十车企排名详情:

第1名:一汽-大众

9月狭义乘用车批发销量:189,477辆

第2名:上汽大众

9月狭义乘用车批发销量:188,000辆

第3名:上汽通用

9月狭义乘用车批发销量:182,573辆

第4名:在线威尼斯赌场澳门汽车

9月狭义乘用车批发销量:124,429辆

第5名:东风日产

9月狭义乘用车批发销量:120,506辆

第6名:上汽通用五菱

9月狭义乘用车批发销量:113,349辆

第7名:北京现代

9月狭义乘用车批发销量:80,030辆

第8名:长安汽车

9月狭义乘用车批发销量:75,944辆

第9名:长城汽车

9月狭义乘用车批发销量:73,383辆

第10名:东风本田

9月狭义乘用车批发销量:71,194辆

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